Den bantekniska planen för utveckling av bangården i Karleby har färdigställts. Även Karleby stad har färdigställt gatuplanen för Kosilaområdet.
Trafikledsverket och Karleby stad har under åren 2025–2026 tillsammans undersökt hur trafikarrangemangen och säkerheten på bangården och i Kosilaområdet kan utvecklas i framtiden. Vid planeringen har man bland annat granskat den nya underfarten för gång- och cykeltrafik under bangården samt den planerade infartsparkeringen i Kosilaområdet.
Under planeringen jämfördes flera alternativ för en ny gång- och cykelpassage under eller över järnvägen. Utifrån jämförelsen valdes en underfartslösning för fortsatt planering som utgör grunden för ändringar på bangården och i gatunätet vid Kosila. De nu färdigställda planerna preciserar lösningarna för underfarten och bangården och visar hur området vid Kosila skulle ansluta till dem.
– Utifrån jämförelsen skulle underfartslösningen bäst möjliggöra en samordning av bangårdens funktion, stadens gatunät och områdets övriga utvecklingsbehov, konstaterar Mervi Kulha, projektchef, Trafikledsverket.
– Gatuplanen för Kosila har utarbetats i nära samarbete med planeringen av bangården. Det har varit viktigt för staden att granska alternativen i tillräckligt stor utsträckning och hitta en lösning som tillgodoser såväl tågresenärernas och stadsbornas behov som behoven inom områdets trafik och framtida markanvändning. När planerna nu är klara kan man diskutera hur utvecklingen av området kan fortsätta, konstaterar Mikko Karvonen, planläggningsarkitekt, Karleby stad.
Bangården och gatunätet har planerats som en helhet
Bangården i Karleby är viktig med tanke på både Karleby stad och det riksomfattande trafiksystemet. Planerna har utarbetats i samarbete med Trafikledsverket, Karleby stad och andra organisationer och experter som deltagit i planeringen.
Vid planeringen har man granskat bangårdens och infartsparkeringens funktion och säkerhet, framtida behov samt samordningen av olika trafikformer och den omgivande markanvändningen. Målet har varit att skapa en fungerande helhet av lösningarna för bangården och stadens gatunät om man senare beslutar att genomföra projektet.
Separat beslut om byggande
Projektet har för närvarande inget beslut om byggande och ingen finansiering har anvisats för byggandet. Beslut om ett eventuellt genomförande, dess omfattning, finansiering och tidsplan fattas separat senare. De färdiga planerna utgör en bra grund för fortsatt diskussion och eventuellt senare beslutsfattande.